Értékesítés Akciós újrahasznosított aszfalt út üzem gép Márkák Factory
újrahasznosított aszfaltút üzem gépezet
újrahasznosított aszfaltút gép Márkák
Az arlingtoni Texasi Egyetem Építőmérnöki Tanszékének professzora a texasi Közlekedési Minisztériummal együttműködve teszteli az újrahasznosított aszfaltból készült utak tartósságát egy saját maga által készített gyorsított burkolatvizsgálóval.
Stefan Romanowski (Stefan Romanoschi) kétéves, 1,26 millió dolláros TxDOT-díjat nyert annak meghatározására, hogy melyik újrahasznosított aszfaltkeverék élettartama hosszabb, és melyik működik jobban a texasi utakon.Az UTA a Texas Aries M Közlekedési Intézettel közösen dolgozik a projekten.
"Meghatározzuk továbbá az újrahasznosított aszfaltburkolatot tartalmazó keverékek teljesítményét teherautó vezetési, hőmérsékleti és páratartalom mellett,"– mondta Romanowski."
Kiemelte, hogy a RAP sérült aszfaltburkolat csiszolásával nyert anyag, amelyet széles körben alkalmaznak új aszfaltkeverékek gyártásában. Az újrahasznosítási arány az Egyesült Államokban körülbelül 90%, Európában 60%, Japánban pedig közel 100%.
Romanoschi 2012-ben kutatási támogatást kapott első TxDOT projektjéhez. A projekt előkészítése érdekében gyorsított közúti tesztelőt épített, amely az egyetem új, Fortworth-i közúti vizsgálóközpontjában lesz, az UTA Intézettel szemben. A gyorsított útburkolati tesztközpont teljes járdapárnája körülbelül fél hektár.
A gép egy ellenőrzött hidegregenerációs eljárást alkalmaz a felület- és alapanyagok visszanyerésére az újrahasznosító vonat részeként, és egyszerre halad át az út teljes szélességén. A gépet útanyagok granulálására használják, és ragasztók, például cement, aszfalt emulzió vagy habosított aszfalt hozzáadásával új, egységes anyagkeverékké alakítják. Eltávolíthatja az aszfalt teljes felületét vagy rétegeit, hogy alkalmazkodjon az útviszonyokhoz. A hidegregenerátor keverőteljesítménye elérheti a 800 tonnát/óra, és az újrahasznosított anyag a hátsó forgó, állítható magasságú kirakodószalagon keresztül az aszfaltburkolóra szállítható, vagy az újrahasznosított anyag a földön hagyható pneumatikus mozgáshoz.
Újrahasznosított aszfaltkeverő üzem
Újrahasznosított aszfalt útgépek értékesítése
A Wirtgen nyomkövető újrahasznosítója levágási folyamatot használ a forgórész újrahasznosítására, marására és keverésére, hogy szinkron forogjon. A vállalat azt állítja, hogy ez a megközelítés lehetővé teszi a felhasználók számára, hogy szelektíven módosítsák a feldolgozott anyag részecskeméretét.
A W380 CR mellett az V/IV. fokozatnak megfelelő végső dízelmotorja 775 kW-ot ad, és vannak másodlagos, W380 kW-os, nem szabályozott piacokon való használatra. Az új generációs Wirtgen újrahasznosítók között megtalálható a W240 Cri is, amely szintén 775 kW-os dízelmotorral rendelkezik, hogy megfeleljen az V. fokozat és az USA 4. szintű végső követelményeinek, valamint a W240 CR utólagosan a szabályozatlan piacra szerelve 708 kW-os, Class 2-nek megfelelő dízellel.
A W240 CRi és W240 CR újrahasznosítók felszerelhetők integrált Vogele AB 375T változtatható présekkel is, amelyek maximális működési szélessége 2,35 m.
2014-ben a térburkoló ipar közel 2 millió tonna RAS-t használt fel keverékek feltöltésére és új utak burkolására, ami a gyakran hulladéklerakókba kerülő anyagok erős és növekvő vevőkörét jelentette.
Az aszfaltcement árának csökkenésével azonban a RAS használata spirálisan terjed.Az útépítő ipar átállt az olcsóbb nyersanyagokra, és 2017-re több mint felére csökkent az utakon a RAS használata.
A szomorú számok ellenére a Rhode Island állambeli Barringtonban működő aszfaltcserép-újrahasznosító rendszer (ASR) nem érintett. 2009-es megalakulása óta a cég fő célja az volt, hogy az észak-amerikai tetőiparral együttműködve javítsa üzlete fenntarthatóságát azáltal, hogy megtalálja a RAS végpiacát. A hirtelen jött gazdasági visszaesés közepette a vállalat éberen törekszik céljai elérésére.
Újrahasznosított aszfaltburkolat-felszerelések
Akciós újrahasznosított aszfaltgyár Gyár
Alan Clark (Alan Clarke), az ASR Systems partnere elmondta:"Azt akarjuk, hogy a csempe-újrahasznosítás teljes mértékben kiaknázza a benne rejlő lehetőségeket." "Voltak jó és rossz időszakaink, de hisszük, hogy minden rendben lesz. De nekünk és másoknak újításra van szükségünk ennek módjában."
Az ASR Systems szerint az aszfaltcserepek jelentik a fő hulladékforrást a tetőiparban, az aszfaltcserepek közel 90 százaléka országszerte a hulladéklerakókban található.
Dan Horton (Dan Horton) 2009-ben otthagyta a tetőgyártó IKO Industries vezetői pozícióját, hogy megépítse az ASR-rendszert, amikor az arány minimalizálására törekedett.
Azóta a vállalat három üzeme – kettő Tennessee-ben és egy Connecticutban – több mint 150 000 tonna RAS-t dolgozott fel.Ott a tetőfedők kidobják újrahasznosított cserepeiket, és mint a legtöbb ember, aki újrahasznosítja azokat, az ASR is 3/8 hüvelyknél kisebb darabokra vágja azokat az eszközök számának csökkentésével.
Az asr, folyamat azonban más formákat ölt – ami csak a kezdete a vállalatnak az aszfaltozott csempék újrahasznosításában való részvételének.
Az autókorszak óta a vállalkozók a hagyományos melegkeverékes aszfaltgyártási módszerekre támaszkodnak, ami kaotikus és összetett folyamat. Nemcsak környezetszennyezést okoz, hanem a keveréket a gyárból az építkezésre kell szállítani, így több szén-dioxid kerül a légkörbe, és nő az üzemanyag költsége.
