Szállítási kedvezmény újrahasznosított hot rap aszfaltkeverő üzemek beszállítója Factory
Recycle hot rap aszfaltkeverő üzemek szállítója
Rap aszfaltkeverő üzemek ellátása
Öt évvel ezelőtt az újrahasznosított aszfaltcserép (RAS) helyet kapott a piacon.
2014-ben a térburkoló ipar közel 2 millió tonna RAS-t használt fel keverékek feltöltésére és új utak burkolására, ami a gyakran hulladéklerakókba kerülő anyagok erős és növekvő vevőkörét jelentette.
Az aszfaltcement árának csökkenésével azonban a RAS használata spirálisan terjed. Az útépítő ipar átállt az olcsóbb nyersanyagokra, és 2017-re több mint felére csökkent az utakon a RAS használata.
A szomorú számok ellenére a Rhode Island állambeli Barringtonban működő aszfaltcserép-újrahasznosító rendszer (ASR) nem érintett. 2009-es megalakulása óta a vállalat fő célja az volt, hogy az észak-amerikai tetőiparral együttműködve javítsa vállalkozása fenntarthatóságát azáltal, hogy megtalálja a RAS végpiacát. A hirtelen jött gazdasági visszaesés közepette a vállalat éberen törekszik céljai elérésére.
Alan Clark (Alan Clarke), az ASR Systems partnere elmondta:"Szeretnénk látni, hogy a csempe-újrahasznosítás teljes mértékben kiaknázza a benne rejlő lehetőségeket." "Voltak jó és rossz időszakaink, de hisszük, hogy minden rendben lesz. De nekünk és másoknak újításra van szükségünk ennek módjában."
Az ASR Systems szerint az aszfaltcserepek jelentik a fő hulladékforrást a tetőiparban, az aszfaltcserepek közel 90 százaléka országszerte a hulladéklerakókban található.
Dan Horton (Dan Horton) 2009-ben otthagyta a tetőgyártó IKO Industries vezetői pozícióját, hogy megépítse az ASR-rendszert, amikor az arány minimalizálására törekedett.
Azóta a vállalat három üzeme – kettő Tennessee-ben és egy Connecticutban – több mint 150 000 tonna RAS-t dolgozott fel. Ott a tetőfedők kidobják újrahasznosított cserepeiket, és mint a legtöbb ember, aki újrahasznosítja azokat, az ASR is 3/8 hüvelyknél kisebb darabokra vágja azokat az eszközök számának csökkentésével.
Az asr, folyamat azonban más formákat ölt – ami csak a kezdete a vállalatnak az aszfaltcserepek újrahasznosításában való részvételének.
Újrahasznosított aszfaltkeverő üzem
rap aszfaltgyár beszállító Gyár
A Horton az elmúlt évtizedben elfoglalt volt az aszfaltcsempék megmunkálására, leválasztására és kitermelésére szolgáló új technológiák fejlesztésével.Azt mondja, kifejlesztett a"titkos recept"feldolgozásra, és az elmúlt évtizedben hat szabadalmat írt.
A hat szabadalom közül kettő egy új konténerkialakításra vonatkozik, amely a hagyományos módszernél kényelmesebb és olcsóbb módon gyűjti össze a tetőmunkásoktól a cserepeket. E szabadalmak közül három hatékony módszert hoz létre a nyers aszfalt cserépből történő mechanikai extrakciójára, alternatív tetőrészecskék, aszfalttal bevont mészkő, újrahasznosított aszfalt és újrahasznosított üvegszálköteg por előállítására.
"Maga az aszfalt a csempe legdrágább része. Ezért az ipar a termék felhasználására összpontosít,"– mondja Horton úr. "Soha nem mondanám, hogy az aszfaltburkolat-ipar nem alkalmas ilyen termékek előállítására. Úgy értem, jobb csempefeldolgozással több terméket értékesíthet az aszfaltburkolat-ipar számára."
Ebben az alkalmazásban a Kraton nagy teljesítményű polimer a sztirol-butadién-sztirol (SBS) módosított ragasztóját hangsúlyozza, amely bizonyítottan jobb tulajdonságokkal rendelkezik, mint a nem polimerrel módosított ragasztó.
Jelenleg a Floridai Közlekedési Minisztérium (FDOT) akár 20%-os RAP-ot is engedélyez bármilyen PG 76-22-t használó keverékben, hogy kihasználják a RAP költséghatékonyságát és a polimerek teljesítménybeli előnyeit.
A magas RAP tartalom egyik problémája az újrahasznosított kötőanyagok cseréje, ami egyenértékű a kevésbé eredeti aszfalttal, így hígítja a polimer tartalmát.
Mobil aszfalt kötegelt keverési terv
Kedvezményes újrahasznosított melegkeverő üzem
A probléma megoldására a Kraton fiatalítószer-technológiájának használatát javasolja a RAP ragasztók és"egyensúlyba hozni"puhább, praktikusabb termékekké. És a polimerrel módosított ragasztó (HiMA) jelöléssel"polimer"az FDOT specifikációban.
"ennek eredményeként az „öregítőszer” növeli a RAP mennyiségét, és felhasználható a keverékben, miközben kompenzálja a hígított polimer tartalmat,"– közölte az anyaggyártó cég."
Kraton kifejtette, hogy a kiegyensúlyozott hibrid tervezés koncepciójának alkalmazása az aszfaltkeverékek repedési és nyomvályúsodási teljesítményének optimalizálására egy módja annak, hogy az aszfaltgyártók innovatív módszereket találjanak a RAP felhasználására a teljesítmény megőrzése mellett.
A tervezési folyamat során felhívják a figyelmet arra, hogy ha a repedésállósági vizsgálati eredmények alacsonyak, akkor a tipikus megoldás a RAP-tartalom csökkentése vagy az aszfalt kötőanyag-tartalmának növelése; az utóbbi drágább.
Az újrahasznosított aszfaltburkolatról (RAP) végzett felmérés: A NAPA megállapította, hogy a RAP használata a becslések szerint több mint 36 százalékkal nőtt 2009 óta. Csak 2017-ben a RAP 3,8 millió tonna aszfaltkötőanyag és több mint 72 millió tonna sóder iránt csökkentette a keresletet, amelyek összértéke több mint 2,1 milliárd dollár volt.A RAP főként készenléte miatt népszerű, és várhatóan 102,1 millió tonna lesz raktáron a 2017-es építési szezon végére. Kiváló minőségű keverékeket is gyárt. A Szövetségi Autópálya-felügyelet (FHWA) jelentése az utak teljesítményének akár 30%-át mutatja.
