Vásároljon Olcsó újrahasznosított hotmix aszfaltgyárak járdafelszerelés Márkák
újrahasznosított hotmix aszfaltgyárak járdafelszerelés
Vásároljon újrahasznosított aszfaltburkolatot
A Minnesota Közlekedési Minisztérium más államok ügynökségeivel együttműködve központosított finanszírozási tanulmányt készít az aszfaltkeverékek repedésállóságának vizsgálati módszereinek javítására. A lehetőségek további bővítése érdekében az MnDOT megköveteli a kutatóktól, hogy standard laboratóriumi berendezésekkel értékeljék az alternatív vizsgálatokat. Az új tesztek megismételhető eredményeket hoztak. A módszerek közé tartozik az atipikus szerkezet félköríves hajlítási (SCB) vizsgálata, a kisméretű aszfaltkeverék minta dinamikus modulusvizsgálata, a keverék hajlítósugaras reométeres (BBR) vizsgálata és az aszfaltanyag BBR vizsgálata a kötőanyag kiválasztásához.
Számos tényező vezet az aszfalt repedéséhez és egyéb károsodásokhoz. Az alacsony hőmérséklet a járda zsugorodásához vezet, belső feszültséget okoz, ami alacsony hőmérsékletű repedésekhez vezet. Az öregedő aszfalt kötőanyagok törékennyé válnak, és terhelési nyomás alatt alulról felfelé irányuló, vagy kifáradást okoznak. A felülről lefelé irányuló repedésnek számos oka lehet, például a keverék teljesítménye, az építési technológia, a gumiabroncsok kialakítása és terhelése.
Az útépítők éjszaka dolgoztak, aszfaltréteget fektettek le.
Az MnDOT együttműködött a Nemzeti Aszfalttechnológiai Központtal, a Nemzeti Aszfalttechnológiai Központtal és négy másik állam közlekedési ügynökségével, hogy részt vegyen egy központosított finanszírozási tanulmányban, melynek célja a keverékek repedésekre vonatkozó teljesítménytesztjei kifejlesztése. 2016 nyarán a crack Group nevű csapat nyolc különböző útegységet telepített az MnROAD-ba, hogy tesztelje a burkolat teljesítményét és az alacsony hőmérsékletű, felülről lefelé irányuló és fáradási repedések vizsgálati módszereit.
A csapat megközelítése nem tartalmazza az összes lehetséges tesztet, beleértve azokat is, amelyeket más intézmények és kutatóintézetek találtak, amelyek potenciális értéket képviselnek az aszfaltburkolat anyagok repedési viselkedésének előrejelzésében.
Az MnDOT olyan vizsgálati módszerek megvalósíthatóságát próbálja tanulmányozni, amelyek nem szerepelnek a repedéscsoportos vizsgálatban. Ezeket a vizsgálatokat az MnROAD tesztszakasz építése során mintavételezett aszfaltkeverékeken végzik el, hogy segítsék az anyagválasztást, a minőség-ellenőrzést és a burkolati anyagok igazságügyi szakértői vizsgálatát.
Országszerte népszerűbbek az áteresztő burkolatok, mint a hagyományos burkolati megoldások, mint például a beton és a nem vízáteresztő aszfalt.
Újrahasznosított aszfaltkeverő üzem
újrahasznosított aszfaltgyárak Márkák
Az áteresztő burkolat az előregyártott földalatti felületre fektetett egymásba illeszkedő rácsokból áll. A rácsot számos töltőanyag egyikével töltik ki, mint például kavics, törött mészkő vagy fű. Ez erős, tartós és kevés karbantartást igénylő felületet eredményez.
A globális vízáteresztő járdapiac a 2015-ös 2,13 milliárd dollárról 2026-ra 22,17 milliárd dollárra nő, ami 5,7 százalékos összetett éves növekedési rátát jelent. A piac növekedése a fellendülő építőiparnak és az esővízgazdálkodással kapcsolatos megoldások iránti megnövekedett keresletnek tudható be.
A porózus burkolat a környezeti előnyök mellett segíthet a projektmenedzsereknek anyag-, munkaerő-, felszerelés-, karbantartási és hosszú távú üzemeltetési költségek csökkentésében is.A kertészeknek azonban kérdéseik lehetnek az áteresztő burkolati megoldások hasznosságával kapcsolatban.
Ryan Smith látott egy teherautót, amely több tonna régi aszfaltot dobott egy dombra, szemben a John Glenn Columbus nemzetközi repülőtérrel.
Néhány évvel ezelőtt ez egy nyitott tér volt, azon kevés szabad terek egyike, amelyet Smith elképzelt.
Ma itt található a RAP, ahol több mint 200 teherautó rakod ki nagy mennyiségű régi útanyagot, és húzza be az új forró keverékeket a parkolókba és az utcákra. Ez egy olyan létesítmény, amely több régi aszfalt új burkolatának felújítására szolgál új utakon.
Újrahasznosított aszfaltburkolat-felszerelések
Olcsó újrahasznosított hotmix berendezések
Smith (Smith), a RAP alapítója és vezérigazgatója elmondta:"fenntarthatatlan a bányák bányászatának folytatása aszfalt előállítására és az általunk újjáépített utakból származó anyagok tárolására."
A Franklin megyei igazgatóság a közelmúltban 200 000 dolláros támogatást hagyott jóvá Smith-től az újrahasznosított aszfaltanyag-kezelő rendszer finanszírozására. A RAP vezetősége nevében a Megyei Gazdaságfejlesztési Hivatal kér támogatást.
Josh Ross, a megyei Gazdaságfejlesztési és Tervezési Hivatal vezető projektkoordinátora szerint 2015 óta az Ohio Environmental Protection Agency (Ohio Environmental Protection Agency) hasonló finanszírozásának köszönhetően a megye hat projektet valósított meg. A teljes érték több mint 1 millió dollár.
A New Plymouth egy forradalmian új módszerrel kísérletezik az út menti műanyagok újrahasznosítására, 83300 joghurtosdoboznak megfelelő mennyiséggel egy New Plymouth-i aszfalton.
A New Plymouth Kerületi Tanács 1455 négyzetméteres Liardet utcában, a Pukekura Park közelében egy bizonyos típusú műanyagok újrahasznosítását célzó kísérlet részeként újjáépítette a felületet.
Bár a 200 négyzetméternyi parkoló közönséges aszfalt, a többi Plas vegyes aszfalt-aszfalt, amely 3-7-es újrahasznosított műanyag jelzéseket, például samponos flakonokat tartalmaz.
Ezekkel az eljárásokkal a meglévő burkolatot marják, majd regenerálószerrel keverik, újra burkolják és tömörítik. A munkaeszközöket sorba lehet rendezni, így ott a kifejezés"újrahasznosító vonat"vagy"felszerelés vonat".
