Kínában a kis mobil aszfalt adagoló üzem értékesítése gyári áron
a kis mobil aszfalt adagoló üzem árért
Kínai kis aszfaltgyártó üzem
A kínai építőipari berendezések piaca ásásra, anyagmozgatásra, betonkeverésre és így tovább oszlik. Ami a terméktípusokat illeti, a kínai építőipari gépek piacán elsősorban kotró-rakodók, hidraulikus kotrógépek, be- és kirakodó daruk találhatók és így tovább. Regionális szempontból Kína építőipari berendezések piaca Észak-Kínára, Dél-Kínára, Nyugat-Kínára és Kelet-Kínára oszlik.
Az erős gazdasági fejlődés, az infrastruktúra növekedése, az OEM-üzletág növekedése és az építőipari szektorban a magas FDI vezérli a kínai építőipari berendezések piacát. Kína 12. ötéves tervének célja az építőipar 11%-os növekedése az előző tervben szereplő 7,8%-ról. A 12. ötéves terv keretében megvalósuló 45 billió rúpiás infrastrukturális beruházás növelni fogja az építőipari berendezések iránti keresletet. Kína alacsony költsége és a képzett munkaerő rendelkezésre állása miatt nagy potenciállal rendelkezik OEM-központként.2018-ban várhatóan tíz új berendezésgyártó állít fel bázist. A megnövekedett építőipari tevékenység kedvező feltételeket teremtett a külföldi működőtőke-befektetések számára a berendezésiparban. Az infrastruktúra-terület hiánya hátráltatta a kínai építőipari berendezések piacának fejlődését. A szabályozási és környezetvédelmi aggályok, valamint a projektek jóváhagyásának késedelme akadályozta az építési projekteket Kínában, és korlátozta az építőipari berendezések értékesítését. A magasabb olajárak növelik az egyéb inputok, például az üzemanyag költségeit, csökkentik a végfelhasználók nyereségét és csökkentik a berendezések iránti keresletet.
Ahogy a versenytársak finomhangolják a technológiát a jobb teljesítmény elérése érdekében, az aszfaltgyári technológia tovább halad előre. Az új szabályozási technológia eredményeként az új üzem magasabb színvonalú termelést biztosíthat, miközben lehetővé teszi az újrahasznosított aszfaltburkolat (RAP) hatékonyabb felhasználását, miközben biztosítja a szigorú keverési előírások betartását.
Aszfalt adalékanyag-keverési terv
az aszfaltgyár ára
Az aszfaltdob keverői azt mondják, hogy új berendezésrendszereket fejlesztettek ki, amelyek hatékonyan kezelik a RAP-t. A cég legújabb EX sorozatú aszfaltgyára egydobos ellenáramú technológiát alkalmaz, és állítólag az egyik leghosszabb aggregát szárító és keverő üzem a piacon.
Az EX sorozatú aszfaltgyár 90-385 t/h-t termel alacsony költséggel/tonna. Ezek az üzemek a RAP 50%-át is képesek kezelni. Az EX sorozat ellenáramú technológiát használ külön szárító és keverő zónákkal a maximális hőátadás és üzemanyag-hatékonyság elérése érdekében. A rendszer valójában kiküszöböli a nem biztonságos szénhidrogén-kibocsátást, ami más dobkeverőknél gyakori probléma. Az erőmű környezetbarátabbá tétele érdekében az ADM ellenáramú rendszer kialakításával visszavezeti a megmaradt gázt a dob égésterébe, ezzel csökkentve a kibocsátást.
Az EX sorozat hordozható és rögzített üzemmódokat használ, hogy megfeleljen a szövetségi és állami előírásoknak, valamint a funkcionális technológiáknak, hogy a kimenet megfeleljen a szükséges előírásoknak.A fejlett berendezések vezérlése állítólag egyszerűen használható, az EX sorozat kezelővel vezérelhető, az anyagadagolást pedig a rakodó kezelője biztosítja.
Különféle pótalkatrészeket kínálunk, hogy az ügyfelek igényeiknek megfelelően kiválaszthassák a megfelelő gyárat. Az ADM további egységek sorát is kínálja, beleértve a hidegtartályokat, a forró aszfaltcement tartályokat, a hordozható és rögzített zsákkamrákat, az ásványi csomagolórendszereket, a RAP rendszereket, a saját építésű és rögzített silókat, a mérő- és vontató szállítószalagokat, a súlymérő adagolókat és az üzemanyagtartályokat.
Értékesítési aszfalt mobil Gyár
A mai verseny és költségvezérelt piacon az aszfaltgyártók számos kihívással néznek szembe. A projekt ajánlattételi eljárása az üzemanyagárak nagy ingadozása miatt bonyolulttá vált, ami minden becslésben kulcsfontosságú tényező. Annak érdekében, hogy megfeleljünk egy sor környezetvédelmi törvénynek és előírásnak, mindig ébernek kell lennünk. A munkahely biztonságának biztosítása állandó probléma.
Az utóbbi időben egyre több aszfaltgyártó talált egyszerű megoldást ezekre a kihívásokra. Helyhez kötött és ideiglenes aszfaltgyártó létesítményeik tüzelőanyagaként cseppfolyósított földgázra (LNG) (LNG) álltak át. Megállapították, hogy a cseppfolyósított földgáz árban stabilabb és fenntarthatóbb, és sokkal biztonságosabb, mint a hagyományos aszfalt üzemanyagok. Íme néhány előnye a cseppfolyósított földgáznak az aszfaltgyártásban más üzemanyagokkal, például a propánnal és a gázolajjal szemben.
Az aszfalt tonnánkénti költség pontos meghatározása az aszfaltgyártók számára a kulcs a Közlekedési Minisztérium (DOT) szerződésének megszerzéséhez. Azok számára azonban, akik propánt és gázolajat használnak saját gyáraikban, a licitálási folyamat bonyolultabb, mert egyes esetekben ezeknek az üzemanyagoknak az ára gallononként akár 1 dollárral is változhat egy év leforgása alatt.
Ezzel szemben a cseppfolyósított földgázt üzemanyagforrásként használó aszfaltgyártók azt tapasztalták, hogy a licitálási folyamat jelentősen leegyszerűsödik. Ennek oka az LNG-árak stabilitása. Az Egyesült Államokban a földgáz bősége miatt a cseppfolyósított földgáz ára általában nem ingadozott gallononként néhány centnél nagyobb mértékben az elmúlt 12 hónapban.
