Vásárlás eladás Olcsó használt aszfalt meleg keverő berendezés üzem indiai áron
eladáss használt aszfalt meleg keverék berendezések üzem Indiában ár
melegkeverő üzem eladási ára
Buffalo utcái sokat javultak ebben a szezonban, mivel tervek születtek a vashajtások javítására egy speciális célú adó alkalmazásával.
Rice Hook (Les Hook), a buffalo-i közmunkák vezetője elmondta, hogy a város várhatóan idén ősszel vagy legkésőbb tavasszal elkezdi a projektet.
A vashajtás fejlesztése a becslések szerint körülbelül 3,2 millió dollárba kerül, nem számítva a néhány éve kicserélt vizet és csatornát.Ez lesz az első a három utca közül, amelyet Buffalo idén megjavít. További, hat pennys bevétellel javítandó utak közé tartozik (West Fetterman Street), a Sifitman Streeten a Burritt Avenue kereszteződésétől a Fort Streetig, becsült költsége 3,1 millió dollár; A Burritt Avenue az Angus Streettől a Fort Streetig, becslések szerint 761 000 dollárba kerül.
A vas rosszul vezet, mindenhol kátyúk, laza aszfalttömbök. Ez azonban megváltozik, mivel a Johnson megyei választók április 1-jétől jóváhagyják az 1%-os speciális célú adót.
A hatodik filléres adó 7,1 millió dollárig tart, amikor az adó lejár. Carla Bishop, a megyei pénzügyminiszter azt mondja, hogy az adó körülbelül öt évig tart, ha a forgalmi adó állandó marad.
Bishop azt mondja, hogy eddig körülbelül 520 088 dollár gyűlt össze.
Az adókat az állami hatóságokon keresztül szedik be és dolgozzák fel, és visszajuttatják a megyéhez.Püspök elmondta, hogy a pénzt onnan egy meghatározott alapba helyezik el, amelyet egészen a város önkormányzatáig tartanak, hogy kivegye a pénzt.
De a város azt tervezi, hogy a lehető leghamarabb megváltoztatja utcáit.
"tervünk lényegében kész,"– mondta Hook."kivéve a Cinema Avenue-t. Bővíthetjük a mozit Flagstaffig. Ez újabb kilépéshez vezet."
Miközben a város számos utca felújítását tervezi, forgácsot is használnak az utak elzárására, hogy meghosszabbítsák mások életét.
Használt meleg keverék növény eladó Indiában
A Buffalótól keletre található melegkeverő üzemben a közmunkák keverednek a saját aszfaltjukkal. Ebben a szezonban a közmunkákhoz körülbelül 12 000 gallon olajra lesz szükség a forgácstömítési műveletekben használt aszfalt összekeveréséhez.
A legelterjedtebb, de nem feltétlenül a legjobb tömörítési módszer a hengersor, amely egymás utáni hengerlési műveletek sorozatát foglalja magában közvetlenül a burkolat mögött.A vonat elején a kettős dobos vibrációs henger a burkolathoz közel fut, hogy elérje a kezdeti tömörítési erőfeszítést, miközben a keverés még forró.
Az alapszabály az, hogy ez"bontás"A hengerlést azelőtt be kell fejezni, hogy a keverék felületi hőmérséklete 240 Fahrenheit-fok alá csökkenne. A bontóhenger munkafrekvenciájának a lehető legnagyobbnak kell lennie az adott gyártáshoz és hengertípushoz, és amplitúdójában kell lennie, a felhelyezett aszfaltlemez vastagságától függően.
"ha az út egy hüvelyknél vastagabb, ne rezegjen,"mondja Jim Sherlock (Jim Scherocman). "a kerék csak visszapattan. Ezután már csak a járdát és a kerekeket kell darabokra verni. Ha 1,25-2,25 hüvelyk, használjon alacsonyabb amplitúdó beállítást. Ha meghaladja a 2,5 hüvelyket, a kereket nagyobb amplitúdóra állíthatja.
"Sok görgős úgy gondolja, hogy meg tud tenni egy kis emelést és nagy amplitúdóba rúgni, majd szétszedi a kereket, és hullámokat kelt a szőnyegen,"Scherocman mondta."
Vásároljon meleg aszfaltkeverő berendezést
A vonat következő részét, a közbenső hengerlést is általában vibrációs hengerrel végzik, és az első hengerlés befejezése után azonnal be kell fejezni. Ha egy felfújható gumiabroncs görgő köztes görgőként működik, akkor az abroncsot a tömörített párnával azonos hőmérsékleten kell tartani, ellenkező esetben a gumiabroncs felvesz néhány kevert szőnyeget. Tehát gumiabroncs henger használatakor ne hagyja, hogy a görgő sokáig ott üljön, és várja meg, amíg az abroncs kihűl.
A szerelvény utolsó hengere a simítómalomban használt statikus kerékhenger. A kikészítő malom fő célja az, hogy a"utolsó pont"a sűrűség növelésére és az első és második tekercs nyomainak eltávolítására, ha vannak ilyenek. Szükség esetén a simítómalmot 175 °F feletti keverési felületi hőmérsékleten kell befejezni. "csak az utolsó hengerlést, azaz az utolsó hengerlést kell statikus üzemmódban végrehajtani,"Scherocman mondta."
Az I-696-os autópályát Walter P. (Walter P. Reuther) gyorsforgalmi útként ismerik. Az 1960-as évek eleje óta több mint 30 éve épült, és három szakaszra oszlik. Ma Oakland megye munkaterülete az I-275/M-5 csomóponttól a de Kunde útig, de Kundétől a Niman utcáig terjed Macombo megyében. Az I-275/I-96 és I-94 között elhelyezkedő nyolc sávos interstate naponta körülbelül 180 000 autót tud szállítani.
