Vásárlás Szállítás forró keverék kátrány aszfaltburkolat újrahasznosítása Gyári márkák
forró keverék aszfaltburkolat kátrány-újrahasznosítása
Kátrány-újrahasznosító márkák ellátása
A kutatók tudják, hogyan enyhítik a városok az emelkedő hőmérséklet hatásait. Először is kicserélhetik a beton és az aszfalt egy részét fűvel és fákkal, az aszfalttetőket fényvisszaverő fehér anyagokkal boríthatják be, eltávolíthatják az áradást okozó kemény utakat, és kicserélhetik az áteresztő felületi anyagokat, hogy átengedjék a vizet.
Világszerte egyre sürgetőbbé válnak az éghajlati válság kezelésére irányuló felhívások. Az Egyesült Nemzetek Szervezete arra figyelmeztetett, hogy ha nem tesznek merész lépéseket a globális felmelegedés 2030-ig történő megfékezésére, annak katasztrofális következményei lesznek.
Az éghajlatváltozás hatásainak mérséklése érdekében a tisztviselők tucatnyi változtatást javasoltak, a gyalogosbarátabb közösségek létrehozásától a habszivacsos konténerek használatának betiltásáig. Egyes közösségek azonban az ún"hőszigetek"több segítségre lesz szükségük, mert máris több káros hatást éreznek a globális felmelegedésnek.
A Hőszigeten általában több a járda és kevesebb az árnyékot adó fa. Ezeknek a családoknak alacsonyabb a jövedelmük, több krónikus betegséggel kell megküzdeniük, és több segélyhívást kell kezdeményezniük. A tervezők szerint ezek a problémák több évtizedes diszkriminatív törvények és fiskális politikák következményei.
A stabil teljes mélységű visszatöltés (SFDR) technológiával az útépítők a régi burkolatot (meleg keverék vagy aszfaltburkolat) és a helyszíni adalékanyagot összekeverik aszfaltporral, és a megmaradt adalékanyag alapján vastag, részben kötött alapréteget építenek. az eredeti útalap.Ez a folyamat kiküszöböli a régi utak eltávolításának és az új és drága aggregátumok behozatalának költségeit, amelyek kínálata korlátozott.
A régi burkolatok repedései és egyéb károsodásai általában az új aszfalt- és betonburkolatokban jelennek meg. Másrészt az SFDR utak általában elkerülik a tükröződési repedéseket, miközben kielégítik a növekvő terhelési igényt, és az elöregedő útrendszerek csökkentik a finanszírozási környezetet.
Vásároljon aszfaltburkolat meleg újrahasznosítását
Annak érdekében, hogy az utak erősebbek és ellenállóbbak legyenek a nagy terhelésekkel szemben, a legtöbb javítási módszer vastagabb és szélesebb utakat igényel.Az SFDR módot nyújthat erősebb utak építésére anélkül, hogy utak szélesítenének, régi anyagokat szállítanának az út területéről, vagy új aggregátumokat szállítanának a helyszínre.
2016-ban az SFDR teljesítménykövetelményei lehetővé tették az MnDOT és a helyi útkutatási bizottság (LRRB) számára, hogy vizsgálati, modellezési és elemzési módszerek kidolgozásával értékelje az SFDR keverékeket, közelebb hozva azokat a technológia tervezési szabványaihoz. A minnesotai tervezőknek nincs módjuk arra, hogy értékeljék az SFDR tervezési szerkezeti tervezést, hogy számszerűsíthessék, hogyan felel meg a keverék az új út igényeinek. A fedőréteg hozzáadása előtt még mindig lehetetlen számszerűsíteni, hogy mekkora szilárdság érhető el stabilizátor hozzáadásával és az újrahasznosított burkolat vastag aszfalt burkolattal való burkolásával.
Nyilvánvaló, hogy az aszfaltgyárak ágazatában több kulcstrend is szembetűnő. A gyártók sok időt és pénzt fektettek be új aszfaltgyári megoldások kifejlesztésébe, amelyek megfelelnek a vásárlók igényeinek, valamint fontos iparági igényeknek.
Először is, a világnak újra kell hasznosítania az aszfaltot. Nyilvánvaló, hogy a zúzott darabokat egyszerűen a hulladéklerakókba szállítani az újrafelhasználható anyagok drága és szégyenletes pazarlása. Az összes vezető aszfaltgyárgyártó ma már kínál olyan berendezéseket, amelyek valamilyen újrahasznosítási kapacitással rendelkeznek. A (RAP) felhasználása az újrahasznosított aszfaltburkolaton széles skálán mozog, és a legkompaktabb mobilgyárak 15-20%-os RAP betáplálással konfigurálhatók. Ugyanakkor mindaddig, amíg a szükséges minőségi követelmények teljesülnek, egyes nagyméretű és rendkívül összetett aszfaltgyárak (folyamatos és szakaszos típusok) akár 100 százalékos RAP-ot is felhasználhatnak takarmányként.
Aszfalt meleg újrahasznosítási keverési terv
forró keverék újrahasznosító gyár
Másodszor, az egyszerű szállítás és a gyorsabb üzembe helyezés iránti igény arra késztette a céget, hogy olyan kis gyárakat fejlesszenek ki, amelyek alkalmasak szabványos konténerekhez, amelyek teherautóval szállíthatók a telephelyre.Ezek az eszközök általában elektronikus berendezésekkel vannak felszerelve, így a beszerelés egyszerűen egy megfelelő hely takarítását, az egyik konténer másikba rakását, a kábelek csatlakoztatását, az anyagtároló és -szállító egységek felszerelését jelentheti.
A legtöbb alternatív útnak nagyobb kereskedelmi és mezőgazdasági terhet kell viselnie, mint az eredeti utaknak. A kutatók különféle stabilizátorok segítségével próbálták meghatározni az SFDR szerkezeti értékét keverékekben, hogy segítsenek a tervezőknek jobban alkalmazkodni az SFDR javításához és növelni a terhelési követelményeket.
A kutatók Minnesota állam 19 útállomását keresték fel, 24 útszakaszt vizsgáltak meg, és minden szakaszon megvizsgálták az útviszonyokat, repedéseket és kátyúkat. A csapat dinamikus kúpátmérő-mérőt (DCP) használt az egyes szakaszok stabilitásának tesztelésére, és mindegyik szakaszból három burkolt magot vett ki laboratóriumi vizsgálat céljából.
A két kutató dinamikus kúpos jeladókat használt a vidéki járdák infrastrukturális szilárdságának tesztelésére.
A két kutató dinamikus kúpos jeladókat használt a vidéki járdák infrastrukturális szilárdságának tesztelésére.
Az SFDR burkolatot nehéz lehet helyesen magozni, és a legtöbb minta meghibásodik a laboratóriumi vizsgálat előtt.
