Szállítás Akciós aszfalt bitumen gyártó üzem Márkák Vállalat
aszfaltbitumengyártó üzem
Akciós aszfaltgyártás Márkák
A pártok parlamenti gyorsforgalmi testületének tagjai jelentést tettek közzé a melegen kevert üzemanyagok környezeti, biztonsági és teljesítménybeli előnyeiről.
A meleg keverék aszfalt 40 Celsius-fokkal alacsonyabb hőmérsékleten állítható elő, mint a hagyományos melegkeverékes aszfalt, míg a hagyományos melegkeverékes aszfalt fektetési hőmérséklete általában 190 Celsius fok.
A szigetelőanyag terméktől és gyártól függően körülbelül 15%-kal tudja csökkenteni a szén-dioxid kibocsátást. Ezenkívül gyorsabban hűt, korábban megnyitja a munkát a forgalom előtt, minden 10 Celsius-fok csökkenésével felére csökkenti a füstöt, és biztonságosabb munkakörnyezetet teremt.
A bürokrácia és az új ötletek kipróbálásától való vonakodás akadályozza a szélesebb körű promóciót.
Az anyag már az Egyesült Államokban a termelés 40 százalékát, Franciaországban pedig több mint 15 százalékát adja, de az Egyesült Királyságban az aszfaltgyártásnak csak 4 százalékát.
Ha az Egyesült Királyságban az összes aszfaltgyártást átállítanák meleg aszfaltra, az legalább 61 000 tonna szén-dioxid-kibocsátást csökkentene, ami közel 300 millió autóútnak felel meg.
A brit autópálya-társaság, a brit országos közútkezelő becslése szerint azzal, hogy hálózatán melegen kevert üzemanyagot használ, évente 370 millió %-os megtakarítást érhet el, ami 20 százalékkal növeli a műszakos termelést.
Richard Hayes, az IHE vezérigazgatója elmondta:"a meleg aszfalt használata az Egyesült Királyságban nagymértékben csökkenti az útfelület szénlábnyomát." Ez azonban nem az egyetlen előny, mert a meleg keverékek korábban visszaállíthatják a forgalmat az új felületre, ezáltal csökkentve a késéseket."
Az egyesület szerint az összegyűjtött 100 millió tonna réz mintegy 61,4 millió köbmétert takarított meg. Igen, a hely a szemétlerakóban.
Audrey Copland (Audrey Copeland), a NAPA elnöke és vezérigazgatója elmondta:"az évek során országszerte folyamatosan nőtt a rap zene használata." "ez az ipar és az úttulajdonosok összehangolt erőfeszítéseinek eredménye, hogy tanulmányozzák és alkalmazzák a legjobb gyakorlatokat annak biztosítására, hogy megőrizzük vagy javítsuk teljesítményünket, miközben növeljük az újrahasznosított anyagok felhasználását."
Bitumengyártó üzem ellátása
Copland hozzátette:"Az egyéb újrahasznosítható anyagok burkolaton történő alkalmazása iránti növekvő érdeklődés miatt továbbra is mélyrehatóan meg kell értenünk az új anyagok útburkolati teljesítményre gyakorolt hatását, mielőtt széles körben felhasználnák őket."
Országosan 2018-ban az új aszfaltburkolatok átlagos száma 21,1 százalék volt. Ez a legmagasabb szint a Napa-felmérés 2009-es kezdete óta.
A felmérés azt is megállapította, hogy az Egyesült Államok 2018-ban 389,3 millió tonna aszfaltkeveréket adott hozzá 82,2 millió tonna RAP és 1,05 millió tonna újrahasznosított aszfaltcserep felhasználásával.
További 8,8 millió tonna RAP-ot és RAS-t használnak sóderként hideg aszfaltkeverékhez és egyéb útépítési tevékenységekhez. Ezen túlmenően a felmérés azt is megállapította, hogy a tavalyi év végéig az Egyesült Államok mintegy 111,7 millió tonna RAP- és RAS-készletet halmozott fel jövőbeni felhasználásra.
Júliusban a GOIL, egy ghánai olajtársaság és az SMB (Societe multinational de bit, egy francia multinacionális cég C ô te d'Ivoire-ban) közös vállalatot alapított, hogy nyírja a füvet a legnagyobb nyugati aszfaltgyár építési projekt ünnepségén. Afrika. A GOIL szerint a projekt Ghánában, Temaban körülbelül 35 millió dollárba került. Éves kapacitása 8000 tonna, AC10, AC20 aszfaltot és polimerrel módosított aszfaltot (PMB) fog gyártani.
John Peter Ameu (John Peter Amewu), Ghána energiaügyi minisztere az ünnepségen elmondta:"a PMB sikere miatt bizonyítottan meghosszabbítja az aszfaltburkolat élettartamát. A ghánai gyorsforgalmi hatóság azt is tervezi, hogy továbbra is használni fogja az ország összes főbb útjának burkolására vagy építésére."
Rap bitumen berendezések Kínában
aszfaltgyártó üzem Vállalat
Ghána több mint 63 000 kilométeres úthálózata javításra és korszerűsítésre szorul. Az Investigroup, egy ghánai irodával rendelkező vezetési tanácsadó cég szerint a következő 10 évben évi 1,5 milliárd dollár értékű újjáépítési tervekre lesz szükség ahhoz, hogy az utak megfelelő színvonalúak legyenek.
"az önkormányzat zöld, fenntartható és környezetbarát akar lenni,"– mondta Brian Kent, az Tarmac műszaki igazgatója." "Szerintem ezek a kérdések most fontosabbak számukra. Azt hiszem, lesz némi motivációnk."
Nagy-Britanniában évente körülbelül 40 millió gumiabroncs kopik el. Bár a hulladék egy részét cementkemencékben tüzelőanyaggá égetik el, más részükből pedig törött gumit készítenek játszótereken és autószőnyegekben, de még mindig 120 000 tonna gumihulladék van. Jelenleg ezeket a termékeket külföldre szállítják.
A kátránykavics-gyártó cég 72 aszfaltgyára közül hetet úgy újított fel, hogy a gumimorzsa tömegének 1 százalékát a keverékhez lehessen adni. Evotherm meleg keverék adalékkal van kombinálva, így a gyártási folyamat során nem keletkeznek káros kibocsátások.A Tarmac becslése szerint ez 750 hulladék gumiabroncsnak felel meg az útfelület egy kilométerén.
A cég már 2011-ben megkezdte az aszfaltban használt gumiabroncsok élettartamának (ELT) vizsgálatát.Kent szerint az általuk választott módszert több mint egy évtizede sikeresen alkalmazzák az Egyesült Államokban.
Ez a folyamat nedves és száraz között van, és gumi hozzáadására szolgál az aszfaltkeverékhez.
